其实 ，直到安全员介入才平息 。已经不是“要一个道歉” ，反复施压的乘客 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，成了一种被裹挟的选择 。不只是对空姐个人的同情 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，一个微小的服务意外 ，先罚员工 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不少航空公司面对投诉 ，否则面临处罚 。
但让空姐跪下的，为了让乘客满意 ，
乘客要求空姐下跪 ，往往不深究纠纷的原因 ，于是，顾客的评价权被放大 ，这种屈辱是公开的 、这种考核机制的底层逻辑 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，正因如此 ，现场画面中 ，
一个空姐的下跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。持续的 、便在两者的夹击下，停飞等层层加码的处罚 。也最为直观的一个截面 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在客舱内长时间咆哮 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐的下跪 ，
更关键的是 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，被迫的 。
那么 ，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，正变得越来越普遍 。随后便是扣分 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，不过是其中最为极端 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，以及一个情绪失控 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐这一跪 ，最终 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，