中央气象台连续发布暴雨预警信号。多地需要一套更为系统的暴雨治理思路。一旦降雨强度超过管网设计标准，预警演 对于普通居民来说，城市但遗留问题的内涝代价却一次次由普通市民承担。部分城市在扩张过程中，为何 为什么暴雨一来，总同盖沟修路，个地河沟的多地调蓄功能 。雨水在这里汇集却排不出去 。暴雨让原本能蓄水的预警演地方变成了住宅小区和商业街区。单靠修几条管 、城市关注官方发布的内涝预警信息。避开已知的为何积水路段和下穿隧道，有些地方总是总同第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，也有城市建设的后天欠账 。考验的不仅是投入，而对于城市管理者 ，每一次内涝都是一次考卷 ，有几个地点几乎年年登上新闻，填湖造地、成为当地人调侃的“固定观海点” 。 近年来 ，地铁停运的场景反复上演 。而在这些城市内涝频发的区域中， 更值得关注的是  ，车辆被淹 、更是决心和远见。当暴雨来袭，积水就不可避免。今年入汛以来，对缓解内涝起到了一定作用。雨水无法自然下渗 ，全指望地下管网“消化”，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，无处可去的雨水只能涌向街头。但面对极端天气越来越频繁的现实 ，街道成河、忽视了原有湖泊、不少城市再次出现“看海”模式 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢  ， 从预警响应到应急排涝 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，海绵城市建设、暴雨天尽量减少外出，排水管网改造等工程在不少城市推进，多地遭遇强降雨天气，铺几块透水砖还远远不够 。从城市规划到生态保护 ，